Al menos 30 muertos en la colisión de dos trenes de alta velocidad en Toledo
Al menos treinta personas han muerto este miércoles en una colisión por alcance entre dos trenes de alta velocidad a la altura del municipio de Urda, en la provincia de Toledo, a unos 130 kilómetros al sur de Madrid.
El siniestro, registrado minutos antes de las nueve de la mañana en la línea que une la capital con Sevilla y Andalucía, ha dejado además un número de heridos aún por determinar y ha obligado a suspender de forma indefinida la circulación en uno de los corredores ferroviarios más importantes de España.
Es una noticia en desarrollo y el balance de víctimas puede seguir cambiando.
Ambos convoyes circulaban en la misma dirección, cubriendo la ruta entre Madrid y Sevilla, cuando uno de ellos impactó por detrás contra otro que se encontraba detenido sobre la vía.
La violencia del golpe provocó el descarrilamiento de al menos dos vagones, que cayeron por un terraplén junto a la línea.
En el accidente se vieron implicados un tren de la operadora estatal Renfe, en el que viajaban 397 pasajeros, y una unidad de la compañía privada Iryo, que trasladaba a 147 personas.
Entre ambos sumaban 544 pasajeros a bordo en el momento del choque, según los reportes de los servicios de emergencia recogidos por CBS News y la Agencia EFE.
La primera cifra oficial habló de diez víctimas mortales. Horas después, fuentes oficiales de Castilla-La Mancha —cuya portavoz, Esther Padilla, ha ido comunicando las novedades del operativo— actualizaron el balance a por lo menos treinta fallecidos, con una advertencia que mantiene la tragedia abierta: el número de víctimas podría aumentar a medida que avancen las labores de rescate entre los restos de los convoyes.
El foco de los equipos de emergencia está puesto en los dos vagones más dañados, precisamente los que se salieron de la vía. La ministra de Sanidad, Mónica García, informó de que en la zona trabajan varias dotaciones de bomberos, tres helicópteros y dos unidades móviles de cuidados intensivos, centrados en liberar a los atrapados y en trasladar a los heridos a los hospitales de la zona.
El Ayuntamiento de Urda, cuyo alcalde es Manuel Galán, ha habilitado un pabellón deportivo para atender a los pasajeros afectados que no requieren hospitalización.
La circulación en la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Andalucía ha quedado suspendida de forma indefinida, sin horizonte oficial de reapertura mientras continúan el rescate y las primeras diligencias.
Las causas exactas del choque —y en particular, cómo un tren pudo encontrarse detenido en la vía y por qué el que venía detrás no lo evitó— se encuentran bajo investigación, y el balance oficial de heridos continúa en desarrollo, según la información que difunden El País y Kyiv Post con despachos de AFP.
En el operativo y la respuesta institucional intervienen el Gobierno de España, con el presidente Pedro Sánchez al frente, y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, presidida por Emiliano García-Page, junto a la Guardia Civil y los servicios de emergencias del 112.
El siniestro de Urda tiene un antecedente que agrava su peso: es la segunda tragedia ferroviaria grave en esa misma ruta en menos de un año. En enero de 2026, el accidente ocurrido en Adamuz, en la provincia de Córdoba, dejó 46 muertos sobre este mismo corredor entre Madrid y Andalucía.
Esa repetición convierte la jornada en algo más que un accidente aislado. Dos catástrofes en menos de doce meses sobre la línea de alta velocidad más veterana de España plantean preguntas que la investigación tendrá que responder: sobre los sistemas de seguridad que deben impedir que un tren alcance a otro detenido, sobre la señalización y sobre la gestión de una infraestructura sometida a una demanda creciente con dos operadoras compartiendo la vía.
Por ahora, en Urda, la prioridad sigue siendo otra: terminar el rescate y ponerle nombre y cifra definitiva a la tragedia.
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